【48812】崇启公铁长江大桥迎来重大进展

  崇明区新闻办介绍，5月26日14时，通过接连20个小时的施工，崇启公铁长江大桥3、4号主塔墩首节塔柱顺畅浇筑完结，标志着沪渝蓉高铁沪宁段站前V标崇启公铁长江大桥建造获得重大进展。详见↓

  崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高速铁路控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其结构为双层安置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，基层为时速350公里的双线公里的双线城际铁路。其间主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是国际在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨迹斜拉桥。

  主桥3、4号主塔选用相同的结构上的布局方式，均为花瓶型混凝土塔，由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁、上横梁6部分所组成，主塔总高度153米，两边塔柱各分27次浇筑成型，单个塔柱混凝17440.5立方米。本次3、4号墩首节塔柱和塔座一起浇筑，单个塔座高2.5米、长22米、宽18.5米，塔柱高3米、长12米、宽11米，混凝土2406.5立方米。计划年内完结塔柱下横梁处。

  正值施工黄金时节，为保证浇筑工作顺畅推进，项目部屡次安排专家评论并拟定混凝土浇筑计划，提早对混凝土浇筑工序进行交底。在施工全套工艺流程中，南北两岸共投入约12辆混凝土搅拌车、4台轿车泵，坚持接连不间断的混凝土供给。选用“双点浇筑，同步推进，分层浇筑，逐级振捣”的施工战略，保证施工顺畅。从3月底至今，3、4号主塔同步进行，先后顺畅完结了主塔承台区域的三层混凝土浇筑，在保证了施工安全质量的前提下准时推进施工进度。

  上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承当沿江通道首要路网客流、滨海及京沪通道部分直通上海客流的运送。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，关于优化沿长江区域铁路网布局、服务长江经济带协同开展、推进长三角高质量一体化开展等具有极端重大意义。

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