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  新华网西安5月17日电（记者赵英博）5月16日下午，跟着最终一层填筑层检测合格，由中铁上海局承建的西十高铁1标段3#路基填筑悉数施工完结，这是项目全线首个完结填筑的路基，顺畅打通首架架梁通道。

  3#路基小路程方向与魏寨特大桥相接，大路程方向与汤峪河特大桥相接，线路主要以填方方法经过，路程为DK21+721.78～DK25+278.03，长度1048.82米。该路基坐落长安区崔家街村东南侧，地形平整，地形开阔。

  路基填筑项目技能团队经过编制路基专项施行工程的计划，对施工内容、安排办法、质量安全确保办法、施工应急办法等进行提早规划。在填筑过程中，经过路基工艺性实验，确认路基填筑的各项技能指标，以经济、时效的方法开端路基填筑施工，合理调整施工工序，准时高质量、高标准完结了路基填筑，展示了施工安排水平缓施工功率。下一步，项目将继续紧盯后续架梁施工、路基隶属工程等施工使命，严抓质量管理、安全管控，加大对作业人员的教育训练，细化职责分工，加强现场管控，协同推动后续建造使命，确保各项工程项目施工方针如期完结。

  据悉，3#路基是魏寨特大桥首榀箱梁架起的重要节点，为架梁通道的顺畅打通供给重要确保，是西十铁路项目获得的又一控制性节点工程的成功，加快了西十铁路的后续施工。西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，接入已建成的武汉至十堰高铁，注册运营后西安至武汉的铁路运转时刻将由现在的5小时缩短至2.5小时左右，将为加强完善全国高速铁路网、加强关中城市群与长江中游城市群联络、带动沿线经济社会继续健康发展具有极端重大意义。