混凝土拌和车

  国产中通拌和车混凝土拌和车用来运送修建用混凝土的专用货车；因为它的外形，也常被称为田螺车。这类货车上都设备圆筒型的拌和筒以运载混合后的混凝土。在运送过程中会从始至终坚持拌和筒滚动，以确保所运载的混凝土不会凝结。运送完混凝土后， 一般都会用水冲刷拌和筒内部， 避免硬化的混凝土占用空间， 使拌和筒的容积越来越少。

  由汽车底盘、拌和筒、传动体系、供水设备、全功率取力器、拌和筒前后支架、减速机、液压传动体系、进出料体系、操作组织等部分所组成。因为技能瓶颈，国产拌和车罐体容积3m³-8m³的选用国产四大件，8m³以上容积的选用的四大件大部分为进口部件。

  拌和车组成：二类底盘、传动系、液压体系、机架、拌和罐、进出料设备、供水体系、操作系、人梯等部分。拌和罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端经过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。

  动力由二类底盘全功率取力器输出经过传动轴把动力传给液压泵，液压泵发生液压能经过油管传到液压马达，液压马达把液压能转化为动能并经过减速机减速增扭传递到拌和罐，经过调理（双效果变量）液压泵的伺服手柄视点以此来完成拌和罐正回转及转速的巨细，以完成砼装料、拌和、搅动、出料等作业。

  因为混凝土会在极短的时间内凝结成硬块，且对钢材和油漆有必定的腐蚀性，所以每次运用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日保护有必要仔细进行的作业。其间包含：

  f．每天收工时完全清洗混凝土贮罐及进出料口周围，确保不粘有水泥及混凝土结块。