拌和车司机：驾驭座视界存盲点

  昨日从市公安交管局有关部分了解到，我市每年均有多起混凝土拌和车侧翻事端产生，具体数据因公安交管网络的原因现在尚无法查询，但不少混凝土拌和车事端令人形象十分深入。混凝土拌和车为何易发侧翻事端？交管人士作了深入剖析。

  上一年8月13日清晨1时许，东湖新技术开发区南湖大路与软件园中路路口产生一同惨烈事端：一辆侧翻的混凝土拌和车将一辆小车压住，小车内一对年青姐妹当场逝世。

  本年7月21日清晨，三环线米粮村天桥邻近，一辆混凝土拌和车忽然失控，突破护栏，侧翻在路基下的藕塘里，所幸司机自救逃生。

  交管部分剖析，混凝土拌和运送车在大部分运送时间内要进行转向、躲避行人及车辆等行进动作；别的，运送途中，拌和筒须带着混凝土旋转，使其重心朝着滚动方向偏移，从而使整车重心违背车辆纵轴线，假如急打方向或许超速行进，极易侧翻。

  依照国家相关规定，拌和车行进时，最高车速不得高于每小时50公里。混凝土拌和运送车在装满混凝土时，时速90公里时安全的最小转弯半径是时速50公里的约3倍左右。也就是说，在高于50公里的时速行进，很容易产生交通事端。但现在，交通主管部分和公安部分多是针对不一样等级的公路，进行限行和限速处理，没有特别针对混凝土拌和运送车超速进行相对有用办理，而一般公路和城市道路的限速值均远超过拌和车的最高时速。

  昨据市消防部分不完全统计，仅本年以来，就接到5起较严峻的水泥罐车翻车事端报警。

  上一年10月26日和27日，洪山区产生两起交通事端，肇事车都是拌和车，在转弯时将骑车人撞倒，导致两人逝世、一人受伤，死者包含一名2岁多的小女子。

  本年1月17日，在武昌雄楚大街与瑞安路交会路口，一辆自行车被卷进一辆水泥拌和车车底，致母女3人中2人不幸当场身亡。

  本年3月14日产生2起水泥拌和车有关的事端。正午12时许，一辆水泥拌和车行进到武昌白沙洲大路张家湾邻近时，撞上前方一辆掉头的士。的士被推广10余米后，撞上高架桥桥墩，的哥被卡在车内受伤。下午3时许，武昌长虹桥，一名7岁女孩从电动车上掉落，卷进一辆水泥拌和车车底，不幸身亡。

  本年6月3日，一辆水泥拌和车在江夏区行进时挂住了架空电线，电线杆横扫下来扫中一少年双腿，其在失掉重心后抬头摔倒在地，送到医院后不治身亡。

  本年8月6日，南湖花园的电信楼门口，一辆电动车与一辆水泥拌和车相撞，电动车主腿部受伤严峻。