混凝土拌和车市场困局切莫忽视

  据悉，用户购买混凝土拌和车时，主要以罐体容积和底盘安稳性为考虑方向。现在混凝土拌和车市场上，9方罐体车型的市场需求较大。但记者在查询中得知，市场需求开端有着十分显着的以大容积罐体车型为主的倾向，例如10方~14方。大容积需求对车辆底盘安稳的要求也较高。

  例如，罐体滚动带来的滚动能对底盘强度要求渐渐的升高，需求企业在底盘规划上作出许多改善和测验。遭到这种趋势的影响，混凝土拌和车的底盘有必要愈加专业。新近的混凝土拌和车底盘通用性强，现在则需研制混凝土拌和车专用底盘，着重承载才能，以确保混凝土拌和车更好地作业。对此，广汽日野行将推向市场的8×4底盘车更能习惯和满意市场需求。

  在混凝土拌和车市场需求不大的时分，改装厂并不会针对底盘作出调整，直接拿重卡底盘改装。跟着近几年混凝土拌和车的加快速度进行开展，加上国家方针的全力支持，国内混凝土拌和车的市场需求越加细化。为习惯市场需求改变，改装厂和重卡厂家意识到要针对拌和车底盘作出调整和改善。华菱轿车在专用车底盘的细节上做了许多作业。对此，华菱重卡出售总监王延安和记者说：“混凝土拌和车假如要承载大容积的罐体，最重要是底盘的专用性。”

  别的，混凝土拌和车的罐体加大不行过于盲目。目前国内重卡企业关于混凝土拌和车的出产、规划都比较慎重，但也有部分小改装企业强行加大罐体容积，这给路途运送带来很大风险。一起，超载对发动机功率的耗费、底盘安稳性都会带来影响，由此会发生质量上的问题。