【48812】非承载式车身和承载式车身优缺点比照

  承重车身：便是承载车行的零部件，如发动机、变速箱、悬架等配件。将轿车的零件直接装置在车身上，使它们成为一个全体。

  非承重车身：保留了传统的底盘横梁。发动机、变速箱等轿车零部件装置在底盘大梁上，车身不需要承载轿车零部件。非承重车身的车型，即便拆掉车身外壳也能跑。

  1、非承重车身经过高低路面时，底盘车架能很好地吸收和反抗扭力，车身的影响大大下降；

  2、因为底盘车架与车身别离，中心镶嵌了许多减震资料，即便在杂乱路况行进，异响也会很小；

  2、因为车身装置在大梁上，车身重心比较高。别的，全体较重，底盘大梁刚度高，车辆转弯难度大，高速转弯困难；

  3、因为底盘大梁的存在，非承重车身不能像承重车身那样在产生磕碰时陷落吸收冲击力。

  1、与非承载式车身比较，承载式车身没有大梁，全体分量更轻，更省油，重心相对较低；

  2、承重车身前后车架在产生磕碰时陷落，既能吸收冲击力又能维护车内人员，更安全。

  1、因为承重车身没有底盘大梁，当承重车身轿车遇到恶劣路况或超载时，车身抗扭才能比较差，承载才能不太好；