【48812】半挂车龙头中集车辆半年成果单：高份额分红回馈股东 铸造新质出产力引领职业革新

  8月23日，中集车辆（301039.SZ）股价大涨，该企业在前一日晚间发布半年度陈述，上半年完成盈余收入107.00亿元，归母净利润5.63亿元。

  亮眼成果仅仅一方面，中集车辆还抛出高额的分红方案，方案向整体股东每10股分配现金股利人民币2.80元（含税），算计派发现金盈余到达5.25亿元（含税），占当期归母净利润的93.25%。

  本年上半年，伴跟着国内运送商场需求削弱，终端商场增加乏力，库房存储上的压力继续，我国商用车职业整体运转面临压力。在此布景下，中集车辆积极探索打造新质出产力的破局之道，引领半挂车工业进入新展开格式。

  这正如同日中集车辆中期成果发布会时，总裁李贵平谈外部环境所引证的名言：“凡善弈者，每于棋危劫急之时，一面自救，一面破敌”。

  换句话说，逆势获得如此成果，离不开中集车辆的上下同欲、披荆斩棘。半年报发布后，多家新闻媒体报道指出，中集车辆各事务稳健展开，成果逆势打破，获得逾越职业的运营体现，成果斐然。

  作为全球抢先的半挂车与专用车高端制作企业，中集车辆的成果有多稳？民生证券本年3月发布的一份研报中说到这样一组数据：自2013年起接连十年坚持半挂车产值全球首位；在欧洲运营的SDC品牌市占率稳居英国商场头部；混凝土搅拌车在我国商场的占有率达26.3%，销量接连六年全国前列。

  进入2024年，全球经济在复杂多变的世界环境中耐性与动摇并存，专用车职业也受影响。于中集车辆而言，国内面临的是半挂车职业需求放缓，并快速去除冗余产能的形势。世界上，商场形势也较为严峻。例如，据ACT研究机构数据，本年上半年美国半挂车产值同比下降了30.0%，北美半挂车商场收购需求拖延。欧洲商场上，则受红海形势影响，航线受限与停航，海运运价上升，全球供应链趋紧，半挂车职业整体承压。

  饶是在如此职业布景下，中集车辆仍然坚持着抢先的成果，我国商场盈余明显康复，销量与毛利率双双提高，世界商场上在各大洲也有亮眼体现。整体而言，公司盈余、现金流等仍然体现安稳。

  这也给了中集车辆继续经过高额分红回馈股东的底气。中集车辆一起发表了2024年中期利润分配预案：以18.74亿股为基数，拟向整体股东每10股派发现金盈余2.80元(含税)。

  运营成果稳健、高分红凸显了企业价值，高息分红也是中集车辆作为职业龙头、上市公司饯别社会职责的担任。

  中集车辆自2021年在A股上市至今，累计完成归母净利润50.4亿元，累计分红21.4亿元，分红占比超越40%。

  “我信任公司在未来仍是会继续不断地给股东发明价值，给予股东更好的报答。”对此，李贵平在成果发布会上如是说道。

  跟着我国微观经济展开进入新常态，半挂车职业正承受新的展开理念，开端构建新展开格式。展望未来，“一面破局、一面自救”，中集车辆把它写在了2024年半年报中，并提出，高水平质量的展开是当下的硬道理，展开新质出产力则是推进高水平展开的内涵要求和重要着力点。

  关于对新质出产力的了解与履行，李贵平在成果发布会上也进行了深化介绍，他说到，公司将经过新智造、新服务、新形式，构建半挂车职业的新质出产力。

  其间，“星链方案”是对新质出产力的重要实践，这是中集车辆自2023年头发动的举动，李贵平介绍，“星链方案”大致可分为三个阶段，分别是确诊和战略规划（IDP）；安排运营形式和事务转型规划的顶层规划和项目安排（BUP）；革新攻坚，打实底座，星链冲刺，丰硕成果（IMP）。

  “直白地说，第一阶段，跑起来；第二阶段，跑得好；第三阶段，跑出中心竞赛力”，李贵平介绍，“星链方案”现已展开了18个月，现在进入跑出中心竞赛力阶段。自2024年起迈入“星链方案”高效履行阶段，先破后立，触及立异规划和技能、企业安排结构性革新、优化企业资源配置等。

  “从上半年星链半挂车事务实践成果来看，（星链方案的成效）仍是能够的”，李贵平弥补道，无论是公司新投入的代表新质出产力的出产设备，仍是团队等，经过了“星链方案”，中心竞赛力得到提高。

  此外，中集车辆铸造新质出产力所包括的新智造、新服务、新形式等内容，还包括深化新能源产品立异与展开，大力培养未来工业等。

  作为先行者、探索者、立异者，中集车辆提出，未来将继续积极探索打造新质出产力的破局之道，发明出更高的出产水平、更好的客户体会以及可继续的盈余才能，从根本上脱节职业低质量竞赛，再次引领半挂车工业进入新展开格式。

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