半挂混凝土搅拌车会是行业新风口吗？听听专家怎么说

  随着国内疫情的消退，各大工业公司纷纷投入到紧锣密鼓的生产中，从专用车目前的销量数据分析来看，经历了二三月份的疫情重创后，四月份迎来了高光时刻，其中自卸车的销量更是可观，混凝土搅拌车也迅速迎来旺季。

  不过，今年的混凝土搅拌车市场有点不同寻常，在疫情影响和法规切换双重作用下，一些企业抢先布局，隆重推出了混凝土半挂搅拌车。

  其实这种车型很早就出现了，但因为搅拌单车一样拥有超大方量，所以半挂版在国内市场的优势并不明显，只有少部分购车需求。

  直到2019年，中信部公布83款不符合《车辆生产企业及产品公告》规定的罐车，要求其停产停售，其中混凝土搅拌车就有68款，占比高达81%。

  根据法规要求，四轴搅拌车的搅动容量不能超过8方，三轴搅拌车不能超过6方。但实际上，大方量已经是行业内公开的秘密了，因此在5·21之后，搅拌车进入了“上牌难”的困境。

  几乎所有从业者都认识到，合法化已经是大势所趋，搅拌车市场只会慢慢的严格；另一方面，对客户来说，单次6到8方的运输方量，想要实现盈利最大化会异常艰难。在这样的大背景下，合规化、大方量的混凝土搅拌车成为了行业急需。

  此时，法规规定的搅动容量能达到14方的3轴半挂搅拌车，优势凸显，成为了市场新宠。

  而早在2016年，中集凌宇就研发并出口了混凝土半挂搅拌车。近年来，随着客户的真实需求一直在变化，治超标准日趋严格，凌宇积极反应，逐步完善产品，提升性能，最终面向国内市场，推出了最新款半挂混凝土搅拌车CLY9400GJB。

  为了适应使用场景，凌宇针对混凝土半挂搅拌车做了特殊优化，采用短轴距设计，可以轻松上12米地磅，灵活性得到了更好的保证。

  而在最为关注的容量方面，凌宇严格遵循法规要求，运输容量达到13—14方，上户年检完全不是问题。再加上它采取高强度耐磨钢、轻量化轮辋、铝合金附件等，自重轻，运输方量进一步提升。

  当然，它的特色还不止这些，它优化车架设计，合理布置上装，黄金动力匹配，个性化打造，再加上智能高端配置，车辆的便捷性和安全性都得到了保证。

  凌宇四年磨一剑，推出最新款半挂混凝土搅拌车，掀起了新的行业革命。那半挂混凝土搅拌车会成为未来的市场风口吗？

  相关的人说，半挂类搅拌车相比单车确实存在一定不足。在面对复杂路况和特殊作业时，灵活性和脱困能力比不过同级别的单车；另一方面，偏远地区和乡村市场会存在执法漏洞，所以很难完全取代搅拌单车。

  但这并不代表它没有未来市场发展的潜力，它在法规范围内的承载量优势还是很明显的，因此在将来，半挂车和单车很可能呈现“分庭抗礼”的局面，各自有自己的细分市场：工程建设起步阶段，搅拌单车作用明显；而在基础设施完善后，半挂车大方量的优势便会突显出来，助推工程建设进度。

  也就是说，将来的单车可能会更偏向于“脏活累活”，而半挂车将会专注于高效运输，这也是其他车型中单车和半挂车的区别。所以在越来越严格的法规趋势下，半挂版混凝土搅拌车会在某些特定的程度上瓜分搅拌单车的现有市场，占据一定的市场占有率。