混凝土拌和车一般容量多少立方米？

  混凝土拌和车用来运送修建用混凝土的专用货车；因为它的外形，也常被称为田螺车。这类货车上都设备圆筒型的拌和筒以运载混合后的混凝土。在运送过程中会从始至终坚持拌和筒滚动，以确保所运载的混凝土不会凝聚。运送完混凝土后， 一般都会用水冲刷拌和筒内部， 避免硬化的混凝土占用空间， 使拌和筒的容积越来越少。

  动力由二类底盘全功率取力器输出经过传动轴把动力传给液压泵，液压泵发生液压能经过油管传到液压马达，液压马达把液压能转化为动能并经过减速机减速增扭传递到拌和罐，经过调理（双效果变量）液压泵的伺服手柄视点以此来完结拌和罐正回转及转速的巨细，以完结砼装料、拌和、搅动、出料等作业。

  合理确认维护周期。轿车维护周期是指轿车维护的间隔路程或时刻。车主在实践运用进程中，应参照轿车制造厂举荐的维护周期，联络轿车自身的技术状况和运用条件，对维护周期进行恰当的调整。一般来说，新车在优胜的路况条件下运用，无须过于频频地维护，以厂家规矩的维护周期作为上限便可；而轿车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应恰当缩短维护周期。

  按混凝土拌和车所装运的混凝土含水量来分，有湿料式、干料式和半干料式三种拌和运送车。国内大多选用湿料式混凝土拌和车，它可装运由拌和厂（站）出产的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在运送过程中，不断对湿料渐渐拌和，避免混凝土在运送过程中初凝和离析。可是，混凝土从出产到浇注的时刻一般不能超过1.5h,避免混凝土凝聚。所以，在更远间隔运送的状况下，需选用干料和半干料拌和运送车来运送。干料式拌和运送车可按配比将干状骨料和水泥直接装入该车的拌和筒内，在运送过程中筒内的干料进行拌和，当车辆即将抵达施工场所或在施工场所再加水完结混凝土的拌和。半干料式拌和运送车所装运的混凝土中的骨料和水泥也是按配比制造的，并含有必定的水，但水的含量达不到浇注要求，需在车辆即将到达施工场所或在施工场所加水拌和。

  拌和车的容量是依据罐体的巨细决议的，一般单桥拌和车的容量是2-8方，后八轮拌和车的容量是8-16方，前四后八的容量是16-20方，现在也有前四后八轻量化的拌和车容量是10-15方的。