2007年三一大事件总结

  工程机械范畴有句行话“臂长增一米，难于上青天”，即说明晰泵车臂架添加的艰苦。易小刚解说说，泵车对平衡和安稳才干要求非常高，加长臂架绝不仅仅是长度的简略添加，臂架加长后，泵车负载随之增大，一切纤细的添加都会影响到整个泵车的抗摇摆性和平稳性，所谓“牵一发而动全身”，有必要对其结构可以进行全面调整、优化。

  臂架技能是混凝土泵车的一项关键技能，曾经一向把握在德国人、美国人手中。现在，国际上可以出产56米臂架泵车的也只要大象、施维英、三一等少量几个工程机械企业。而66米泵车的面世，一会儿将臂架长度添加了10米。

  易小刚表明，三一重工于1999年进入泵车制作范畴，面临国外品牌的强势攻击，咱们发愤图强、自主立异，用短短8年时刻，将占有95%以上我国市场的国外品牌挤出了我国，并与国外品牌共享全球泵车市场，完成了从一个混凝土泵车的入门者向国际最抢先水平的跨过。易小刚自豪地说：“三一人现已向工程机械的国际尖端技能冲刺。咱们用自己的勤劳和才智，发明了混凝土泵车的国际之最。”

  9月20日，约300余人见证了三一66米泵车申报吉尼斯国际纪录和首台66米泵车出售意向签定典礼。

  9月20日，三一重工研发大楼学术报告厅宾客盈门，来自我国科学院、我国工程院、我国科协的领导、专家和院士，答复了很多媒体的发问，以业界资深专家的眼光，解读多重富丽面纱下的“国际最长智能臂架”。

  对三一66米泵车的成功研发，我国工程机械学会理事长石来德教授给予了很高的点评。

  石来德：三一由引入消化吸收再立异的形式完成了集成立异，在臂架的强度、安稳性、耐磨资料等操控范畴已达到国际抢先水平。

  作为我国电力机车的开拓者，我国工程院院士刘友梅阅历了我国电力机车作业从零到国际先进水平的困难进程，对三一在国际最长臂架泵车方面的立异有着很深的慨叹。

  刘友梅：作为配备制作业的一员，目击66米泵车的演示进程我非常激动。66米并不是一个简略数字，而是包含着很多立异的含义。包含结构的立异、资料的立异以及工艺、操控技能的立异等等，没有堆集和立异，就不会有今日的三一。我为三一获得的成果自豪，信任它必定能在摸爬滚打中不断前进，逐渐占据国际市场，攀向国际顶峰。

  因为我国工业革命的缺课，我国的机械制作业一向在步他人的后尘。三一66米长臂泵车的研发成功其实便是对业界和本身极限的应战。对三一这种勇于应战勇于打破的精力，湖南省政协副主席、我国科学院院士姚守拙称誉有加。

  姚守拙：三一“敢为人先”的做法对我国制作公司完成技能抢先有着很好演示效应。从企业的久远开展来看，完成自主立异，企业才干从产品加工的结尾走向国际产业链的前端，才干在经济全球化的进程中走在国际的前列。从技能上来看，只要勇于打破，自主立异，才干处理长臂架要处理的资料、焊接、操控、传感等方面的难题，完成技能上的打破。

  曾长时间在科研第一线从事计算机体系研发作业的湖南省科协副主席、我国科学院士周兴铭，对三一66米泵车的大型机械智能操控技能有着独特的了解。

  周兴铭：66米泵车在大型机械智能操控技能方面的打破，在于配备制作技能与现代信息技能的交融，这台泵车的支腿、臂架、传送和操控办理体系都渗透着信息技能。“国际工厂”并非企业的最终目标，只要自主立异，以信息化来提高工业化，才干做出一流产品，这也是配备制作开展的一个方向。

  66米，打破国际纪录的高度。这不是原有产品的简略扩大，它凝结了三一人自主立异和技能抢先的汗水与才智，标志着三一具有了这一范畴的核心技能，并站在了国际的最前沿，这不仅是三一人的荣耀，也是我国工程机械行业的荣耀，我国人的荣耀。