TSI动力总成专家解读燃油直喷怎么省油

  节油的要害在发动机。咱们都知道柴油发动机十分省油，这除了和它的作业原理有关，很重要的一点便是因为它选用的是直喷增压，把这项技能移植到汽油机上，不光能够大幅度提高燃油经济性，一起在动力、排放等方面汽油机也坚持了一向的优势。一说起汽油发动机节油，我们首要想到的可能是比如VVT-i、VTEC等技能，其实这些仅仅在发动机的进排气体系上做了一些小改进，真实改动发动机作业原理并在动力和油耗方面都有显着作用的是缸内直喷和涡轮增压，群众称之为TSI。这是现在最先进的发动机技能，在群众的引领下，许多欧美乃至日本厂商都在跟进，直喷增压现已成了一股不可逆转的潮流。

  迈腾的TSI发动机喷油压力高达150bar，是惯例天然吸气发动机的50倍；而比较一般汽油机的单孔喷嘴，TSI燃油喷嘴有6个孔，如此高的喷发压力再加上精细的喷孔，迈腾TSI的燃油雾化作用比一般发动机显着改进，更因为汽油是直接喷到汽缸里，没有中间环节的损耗和滞后，它与空气的混合也愈加均匀。这还仅仅TSI的一部分绝技，它在研制阶段就做了充沛的技能储备，一旦国内的油品质量与欧洲接轨，TSI的另一绝技分层淡薄焚烧也能发挥功用，到那时，它比一般汽油机的优势就更显着了。

  发动机的隶属设备也会耗费掉可观的汽油，在这方面，迈腾的设计师想尽办法下降能耗。迈腾用EPS电动转向助力设备替代了传统的液压转向助力泵，在直线行进不需要转向助力时，不会白白耗费动力；变排量的空调压缩机比传统压缩机大幅度下降能耗；氙气大灯和LED尾灯不只照明、警示作用更好，更比一般卤素灯泡节能1/3以上。

  一切这一些细节造就了搭载TSI发动机的车型成为节油高手。多项数据标明，在城市工况下，2.0T迈腾比同等级2.4升车型百公里至少省1-2升油。