近来，四川合江白沙长江大桥南岸主墩承台发动浇筑，标志着白沙长江大桥水中最终一个节点工程行将竣工。三一泵车65个小时接连施工，以其高效率、高牢靠性赢得客户称誉，也为本年汛期降临前南岸塔柱悉数出水面奠定了根底。

  作为国家《长江经济带归纳立体交通走廊规划》确认的严重根底设施项目，白沙长江大桥有用衔接长江南北两岸，惠及30万人，有力促进长江通道经济的开展。主跨520米的双塔独柱中心平行索面斜拉桥，是现在同类型桥梁世界第一跨径。

  4号墩承台有7米高，1100多吨钢筋，混凝土量6400余方。三一56米泵车、62米泵车、多台搅拌车、2套三一180搅拌站参加了本次混凝土出产与浇筑作业。

  为了抢抓在6月份长江汛期到来前完结出水作业，大桥项目部24小时轮班作业，三一设备也日夜轮转，昼夜不息。

  三一泵车排量大，效率高，一键高低压切换，差料泵的出，不堵管；高牢靠的液压体系，可以确保长期的接连作业，抢抓汛期前的黄金时间。

  施工过程中，三一服务工程师胡旭凡到现场倾情服务，查看设备工作状况，及时保养。客户称誉，“三一设备牢靠性高，服务也很牢靠”。

  直接改进30万大众出行，泸州白沙长江大桥将大幅度的提高沿岸大众交通出行条件，推进川渝黔归纳交通网络体系的构成。