骄阳似火，汗流浃背。伴随着混凝土泵车轰隆隆的声响，一根根长长的“铁臂”连接着管道，将泵车上的混凝土举一反三地输送到地下30米的混凝土浇筑点位。在平谷线管庄站施工现场，北京建工项目建造者正在进行车站全体的结构及区间明挖段结构施工，为盾构机始发做着最终预备。

  平谷线是北京首条跨市域的区域快线，也是高质量打造“轨道上的京津冀”的骨干线公里的平谷线座换乘车站。以管庄站为例，通车后将与八通线线完结三线换乘。

  线路西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北三河区域、平谷新城等要点功用区。眼下，马坊站等6座车站完结了封顶。

  步入马坊站施工现场，中铁十六局集团项目建造者头顶酷日，豆大的汗珠从工人乌黑的脸颊和脖子顺流而下，很快就浸湿了衣服。马坊站为两层岛式四柱三跨鱼腹型高架车站，车站首层为现浇钢筋混凝土框架结构，二层为钢框架结构。现在，建造者首要施作业业区域归于高架施工，全天暴露在阳光下，正午最热的时分，站台顶部地表温度可达60多摄氏度，钢结构表面温度最高可达70多摄氏度。“施工时有必要佩带手套，才干履行根本的钢筋绑扎作业。”施工工人说。

  为确保工人在高温条件下的身体健康，项目部依据全气候温改变调整上班时刻。上午11点完毕，下午3点今后再开工，避开最酷热的时刻段，并为工人发放藿香正气水等防暑降温药品，一起在施工区域设置歇息区，装备矿泉水、西瓜、绿豆汤等防暑饮品，供工人免费取用。还与周边医院等树立密切联系，确保呈现突发事件可以及时送医，确保施工安全。

  “气候很热，但是有了防暑降温确保之后，大伙干劲十足。”中铁十六局集团项目总工程师胡醒介绍，虽然高温给施工带来了应战，但咱们有一个一起的等待，便是加速建造平谷线，改进沿线出行条件，“常常会有邻近的乡民向咱们探问项目开展，他们等待未来通车后，通勤更顺利，去城区玩耍、购物也更快捷。”

  车站连续封顶，高架区间也同步快速推动。在马坊站至马昌营站区间，一座座高架墩梁分外壮丽，这也是平谷线整条线路中最长的高架区间。现在北京城建造计开展集团完结预制U型梁出产191片，其间架起完结16片。此外项目团队还正在为跨过大秦铁路转体施工做着预备。

  平谷线已进入全面建造阶段。“沿线%。现在政务中心站至政务中心东站区间左线盾构掘进完结。”市要点项目办相关担任的人介绍，线路建成通车后，北三县到城市副中心将完结最快9分钟灵通，北三县到CBD区域（东大桥站）最短时刻约为32分钟，平谷区到CBD区域最短时刻约为55分钟，平谷、三河居民能乘坐这条期盼已久的区域快线当即进入副中心和核心区，极大的提高跨界通勤大众的出行功率和幸福感。